ঢাকায় পরীক্ষামূলকভাবে ব্যাটারিচালিত ই-রিকশা চালু হচ্ছে আগামী আগস্টেই। প্রাথমিকভাবে রাজধানীর উত্তরা, ধানমণ্ডি ও পল্টন এলাকায় এই পরিবেশবান্ধব যানবাহন চলাচল শুরু হবে। পরবর্তীতে অন্যান্য এলাকাতেও পর্যায়ক্রমে ই-রিকশা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
শনিবার (২৮ জুন) ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) অডিটোরিয়ামে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে এ তথ্য জানান ডিএনসিসির প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজ।
তিনি বলেন, ‘বর্তমানে চালু থাকা রিকশা এখনই সরিয়ে ফেলার পরিকল্পনা নেই। নতুন ই-রিকশাগুলো ধীরে ধীরে সেগুলোর পাশাপাশি চলবে এবং পুরোনো রিকশাগুলো ধাপে ধাপে কমিয়ে আনা হবে।’
ই-রিকশা চালকদের দক্ষ করে তুলতে স্থানীয় সরকার বিভাগের তত্ত্বাবধানে এবং ব্র্যাকের সহযোগিতায় প্রশিক্ষণ কার্যক্রম শুরু হচ্ছে। এ লক্ষ্যে ২০০ জন মাস্টার ট্রেইনার তৈরি করা হবে, যারা পরবর্তীতে অন্যান্য চালকদের প্রশিক্ষণ দেবেন। এ ছাড়া ঢাকা মহানগর পুলিশ থেকে আরও ১০০ জনকে প্রশিক্ষণে যুক্ত করা হচ্ছে।
প্রধান অতিথির বক্তব্যে স্থানীয় সরকার উপদেষ্টা আসিফ মাহমুদ সজিব ভূঁইয়া বলেন, ‘ঢাকার রিকশা সমস্যা দীর্ঘদিনের ও জটিল। এই সমস্যার সমাধানে সবার সম্মিলিত প্রচেষ্টা জরুরি। নতুন ই-রিকশা চলাচলের জন্য নীতিমালা প্রণয়ন করা হয়েছে এবং লাইসেন্স প্রক্রিয়াও সম্পূর্ণ অনলাইনভিত্তিক হবে, যাতে ঘুষ বা দুর্নীতির কোনো সুযোগ না থাকে।’
তিনি আরও জানান, প্রতিটি ই-রিকশা নির্দিষ্ট জোন ও সংখ্যা নির্ধারিত থাকছে এবং লাইসেন্স ছাড়া কোনো যানবাহন রাস্তায় নামতে পারবে না।
ইতোমধ্যে তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশার স্ট্যান্ডার্ড মডেল ও স্পেসিফিকেশন অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এটি ঢাকার উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশনসহ দেশের অন্যান্য সিটি করপোরেশনেও পাঠানো হয়েছে।
উল্লেখ্য, ই-রিকশা চলাচলের জন্য তৈরি করা হয়েছে একটি পূর্ণাঙ্গ নীতিমালা—‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল প্রবিধান, ২০২৫’। এই প্রবিধানে ই-রিকশার চলাচলপথ, বিধিনিষেধসহ প্রয়োজনীয় দিকনির্দেশনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ঢাকায় পরীক্ষামূলকভাবে ব্যাটারিচালিত ই-রিকশা চালু হচ্ছে আগামী আগস্টেই। প্রাথমিকভাবে রাজধানীর উত্তরা, ধানমণ্ডি ও পল্টন এলাকায় এই পরিবেশবান্ধব যানবাহন চলাচল শুরু হবে। পরবর্তীতে অন্যান্য এলাকাতেও পর্যায়ক্রমে ই-রিকশা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
শনিবার (২৮ জুন) ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) অডিটোরিয়ামে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে এ তথ্য জানান ডিএনসিসির প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজ।
তিনি বলেন, ‘বর্তমানে চালু থাকা রিকশা এখনই সরিয়ে ফেলার পরিকল্পনা নেই। নতুন ই-রিকশাগুলো ধীরে ধীরে সেগুলোর পাশাপাশি চলবে এবং পুরোনো রিকশাগুলো ধাপে ধাপে কমিয়ে আনা হবে।’
ই-রিকশা চালকদের দক্ষ করে তুলতে স্থানীয় সরকার বিভাগের তত্ত্বাবধানে এবং ব্র্যাকের সহযোগিতায় প্রশিক্ষণ কার্যক্রম শুরু হচ্ছে। এ লক্ষ্যে ২০০ জন মাস্টার ট্রেইনার তৈরি করা হবে, যারা পরবর্তীতে অন্যান্য চালকদের প্রশিক্ষণ দেবেন। এ ছাড়া ঢাকা মহানগর পুলিশ থেকে আরও ১০০ জনকে প্রশিক্ষণে যুক্ত করা হচ্ছে।
প্রধান অতিথির বক্তব্যে স্থানীয় সরকার উপদেষ্টা আসিফ মাহমুদ সজিব ভূঁইয়া বলেন, ‘ঢাকার রিকশা সমস্যা দীর্ঘদিনের ও জটিল। এই সমস্যার সমাধানে সবার সম্মিলিত প্রচেষ্টা জরুরি। নতুন ই-রিকশা চলাচলের জন্য নীতিমালা প্রণয়ন করা হয়েছে এবং লাইসেন্স প্রক্রিয়াও সম্পূর্ণ অনলাইনভিত্তিক হবে, যাতে ঘুষ বা দুর্নীতির কোনো সুযোগ না থাকে।’
তিনি আরও জানান, প্রতিটি ই-রিকশা নির্দিষ্ট জোন ও সংখ্যা নির্ধারিত থাকছে এবং লাইসেন্স ছাড়া কোনো যানবাহন রাস্তায় নামতে পারবে না।
ইতোমধ্যে তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশার স্ট্যান্ডার্ড মডেল ও স্পেসিফিকেশন অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এটি ঢাকার উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশনসহ দেশের অন্যান্য সিটি করপোরেশনেও পাঠানো হয়েছে।
উল্লেখ্য, ই-রিকশা চলাচলের জন্য তৈরি করা হয়েছে একটি পূর্ণাঙ্গ নীতিমালা—‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল প্রবিধান, ২০২৫’। এই প্রবিধানে ই-রিকশার চলাচলপথ, বিধিনিষেধসহ প্রয়োজনীয় দিকনির্দেশনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
০
ঢাকায় পরীক্ষামূলকভাবে ব্যাটারিচালিত ই-রিকশা চালু হচ্ছে আগামী আগস্টেই। প্রাথমিকভাবে রাজধানীর উত্তরা, ধানমণ্ডি ও পল্টন এলাকায় এই পরিবেশবান্ধব যানবাহন চলাচল শুরু হবে। পরবর্তীতে অন্যান্য এলাকাতেও পর্যায়ক্রমে ই-রিকশা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
শনিবার (২৮ জুন) ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) অডিটোরিয়ামে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে এ তথ্য জানান ডিএনসিসির প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজ।
তিনি বলেন, ‘বর্তমানে চালু থাকা রিকশা এখনই সরিয়ে ফেলার পরিকল্পনা নেই। নতুন ই-রিকশাগুলো ধীরে ধীরে সেগুলোর পাশাপাশি চলবে এবং পুরোনো রিকশাগুলো ধাপে ধাপে কমিয়ে আনা হবে।’
ই-রিকশা চালকদের দক্ষ করে তুলতে স্থানীয় সরকার বিভাগের তত্ত্বাবধানে এবং ব্র্যাকের সহযোগিতায় প্রশিক্ষণ কার্যক্রম শুরু হচ্ছে। এ লক্ষ্যে ২০০ জন মাস্টার ট্রেইনার তৈরি করা হবে, যারা পরবর্তীতে অন্যান্য চালকদের প্রশিক্ষণ দেবেন। এ ছাড়া ঢাকা মহানগর পুলিশ থেকে আরও ১০০ জনকে প্রশিক্ষণে যুক্ত করা হচ্ছে।
প্রধান অতিথির বক্তব্যে স্থানীয় সরকার উপদেষ্টা আসিফ মাহমুদ সজিব ভূঁইয়া বলেন, ‘ঢাকার রিকশা সমস্যা দীর্ঘদিনের ও জটিল। এই সমস্যার সমাধানে সবার সম্মিলিত প্রচেষ্টা জরুরি। নতুন ই-রিকশা চলাচলের জন্য নীতিমালা প্রণয়ন করা হয়েছে এবং লাইসেন্স প্রক্রিয়াও সম্পূর্ণ অনলাইনভিত্তিক হবে, যাতে ঘুষ বা দুর্নীতির কোনো সুযোগ না থাকে।’
তিনি আরও জানান, প্রতিটি ই-রিকশা নির্দিষ্ট জোন ও সংখ্যা নির্ধারিত থাকছে এবং লাইসেন্স ছাড়া কোনো যানবাহন রাস্তায় নামতে পারবে না।
ইতোমধ্যে তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশার স্ট্যান্ডার্ড মডেল ও স্পেসিফিকেশন অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এটি ঢাকার উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশনসহ দেশের অন্যান্য সিটি করপোরেশনেও পাঠানো হয়েছে।
উল্লেখ্য, ই-রিকশা চলাচলের জন্য তৈরি করা হয়েছে একটি পূর্ণাঙ্গ নীতিমালা—‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল প্রবিধান, ২০২৫’। এই প্রবিধানে ই-রিকশার চলাচলপথ, বিধিনিষেধসহ প্রয়োজনীয় দিকনির্দেশনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ঢাকায় পরীক্ষামূলকভাবে ব্যাটারিচালিত ই-রিকশা চালু হচ্ছে আগামী আগস্টেই। প্রাথমিকভাবে রাজধানীর উত্তরা, ধানমণ্ডি ও পল্টন এলাকায় এই পরিবেশবান্ধব যানবাহন চলাচল শুরু হবে। পরবর্তীতে অন্যান্য এলাকাতেও পর্যায়ক্রমে ই-রিকশা চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
শনিবার (২৮ জুন) ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) অডিটোরিয়ামে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে এ তথ্য জানান ডিএনসিসির প্রশাসক মোহাম্মদ এজাজ।
তিনি বলেন, ‘বর্তমানে চালু থাকা রিকশা এখনই সরিয়ে ফেলার পরিকল্পনা নেই। নতুন ই-রিকশাগুলো ধীরে ধীরে সেগুলোর পাশাপাশি চলবে এবং পুরোনো রিকশাগুলো ধাপে ধাপে কমিয়ে আনা হবে।’
ই-রিকশা চালকদের দক্ষ করে তুলতে স্থানীয় সরকার বিভাগের তত্ত্বাবধানে এবং ব্র্যাকের সহযোগিতায় প্রশিক্ষণ কার্যক্রম শুরু হচ্ছে। এ লক্ষ্যে ২০০ জন মাস্টার ট্রেইনার তৈরি করা হবে, যারা পরবর্তীতে অন্যান্য চালকদের প্রশিক্ষণ দেবেন। এ ছাড়া ঢাকা মহানগর পুলিশ থেকে আরও ১০০ জনকে প্রশিক্ষণে যুক্ত করা হচ্ছে।
প্রধান অতিথির বক্তব্যে স্থানীয় সরকার উপদেষ্টা আসিফ মাহমুদ সজিব ভূঁইয়া বলেন, ‘ঢাকার রিকশা সমস্যা দীর্ঘদিনের ও জটিল। এই সমস্যার সমাধানে সবার সম্মিলিত প্রচেষ্টা জরুরি। নতুন ই-রিকশা চলাচলের জন্য নীতিমালা প্রণয়ন করা হয়েছে এবং লাইসেন্স প্রক্রিয়াও সম্পূর্ণ অনলাইনভিত্তিক হবে, যাতে ঘুষ বা দুর্নীতির কোনো সুযোগ না থাকে।’
তিনি আরও জানান, প্রতিটি ই-রিকশা নির্দিষ্ট জোন ও সংখ্যা নির্ধারিত থাকছে এবং লাইসেন্স ছাড়া কোনো যানবাহন রাস্তায় নামতে পারবে না।
ইতোমধ্যে তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশার স্ট্যান্ডার্ড মডেল ও স্পেসিফিকেশন অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এটি ঢাকার উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশনসহ দেশের অন্যান্য সিটি করপোরেশনেও পাঠানো হয়েছে।
উল্লেখ্য, ই-রিকশা চলাচলের জন্য তৈরি করা হয়েছে একটি পূর্ণাঙ্গ নীতিমালা—‘সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা (ই-রিকশা) চলাচল প্রবিধান, ২০২৫’। এই প্রবিধানে ই-রিকশার চলাচলপথ, বিধিনিষেধসহ প্রয়োজনীয় দিকনির্দেশনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
-1794633751916-194724047.jpg&w=1080&q=75)
