শুক্রবার, ১২ জুন, ২০২৬
দ্বিতীয় যমুনা সেতু, তৃতীয় মেঘনা সেতু এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে সরকার। একই সঙ্গে রাজধানীর যানজট নিরসন, আধুনিক গণপরিবহণ ব্যবস্থা গড়ে তোলা এবং সড়ক নিরাপত্তা জোরদারে একাধিক উদ্যোগ নেওয়ার কথা জানিয়েছেন অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী।
বৃহস্পতিবার (১১ জুন) জাতীয় সংসদে ২০২৬-২৭ অর্থবছরের বাজেট বক্তব্যে তিনি এসব পরিকল্পনার কথা তুলে ধরেন।
অর্থমন্ত্রী বলেন, দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতে এবং যোগাযোগ ব্যবস্থাকে আধুনিকায়ন করতে সমন্বিত অবকাঠামো উন্নয়ন কার্যক্রম হাতে নেওয়া হয়েছে। এর আওতায় মহাসড়ক উন্নয়ন, গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক করিডোর চার লেনে উন্নীতকরণ এবং একটি সমন্বিত মাল্টিমোডাল যোগাযোগ কাঠামো গড়ে তোলার কাজ চলছে।
তিনি আরও জানান, সড়ক নিরাপত্তা জোরদারে ৯৪টি উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। দুর্ঘটনা কমাতে ‘সেফটি সিস্টেম অ্যাপ্রোচ’ ভিত্তিক বাংলাদেশ সড়ক নিরাপত্তা প্রকল্প পুনরায় চালু করা হয়েছে।
রাজধানীর যানজট কমাতে রিং রোড ও রেডিয়াল রোড নির্মাণের পরিকল্পনার কথাও উল্লেখ করেন অর্থমন্ত্রী। পাশাপাশি ছয়টি মেট্রোরেল লাইনের সমন্বয়ে আধুনিক গণপরিবহণ নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা এবং মেট্রোরেলের সঙ্গে সংযুক্ত মনোরেলভিত্তিক ফিডার নেটওয়ার্ক চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
এ ছাড়া পুরোনো বাসের পরিবর্তে পর্যায়ক্রমে ইলেকট্রিক বাস চালুর উদ্যোগ এবং সড়ক ব্যবস্থাপনায় স্মার্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করে ইলেকট্রনিক টোল আদায় ও ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালুর কথাও জানান তিনি।
প্রস্তাবিত বাজেটে আগামী অর্থবছরের জন্য ৯ লাখ ৩৮ হাজার কোটি টাকার ব্যয় ধরা হয়েছে। পাশাপাশি মূল্যস্ফীতি ৭ দশমিক ৫ শতাংশে নামিয়ে আনা এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ৬ দশমিক ৫ শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
দ্বিতীয় যমুনা সেতু, তৃতীয় মেঘনা সেতু এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে সরকার। একই সঙ্গে রাজধানীর যানজট নিরসন, আধুনিক গণপরিবহণ ব্যবস্থা গড়ে তোলা এবং সড়ক নিরাপত্তা জোরদারে একাধিক উদ্যোগ নেওয়ার কথা জানিয়েছেন অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী।
বৃহস্পতিবার (১১ জুন) জাতীয় সংসদে ২০২৬-২৭ অর্থবছরের বাজেট বক্তব্যে তিনি এসব পরিকল্পনার কথা তুলে ধরেন।
অর্থমন্ত্রী বলেন, দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতে এবং যোগাযোগ ব্যবস্থাকে আধুনিকায়ন করতে সমন্বিত অবকাঠামো উন্নয়ন কার্যক্রম হাতে নেওয়া হয়েছে। এর আওতায় মহাসড়ক উন্নয়ন, গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক করিডোর চার লেনে উন্নীতকরণ এবং একটি সমন্বিত মাল্টিমোডাল যোগাযোগ কাঠামো গড়ে তোলার কাজ চলছে।
তিনি আরও জানান, সড়ক নিরাপত্তা জোরদারে ৯৪টি উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। দুর্ঘটনা কমাতে ‘সেফটি সিস্টেম অ্যাপ্রোচ’ ভিত্তিক বাংলাদেশ সড়ক নিরাপত্তা প্রকল্প পুনরায় চালু করা হয়েছে।
রাজধানীর যানজট কমাতে রিং রোড ও রেডিয়াল রোড নির্মাণের পরিকল্পনার কথাও উল্লেখ করেন অর্থমন্ত্রী। পাশাপাশি ছয়টি মেট্রোরেল লাইনের সমন্বয়ে আধুনিক গণপরিবহণ নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা এবং মেট্রোরেলের সঙ্গে সংযুক্ত মনোরেলভিত্তিক ফিডার নেটওয়ার্ক চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
এ ছাড়া পুরোনো বাসের পরিবর্তে পর্যায়ক্রমে ইলেকট্রিক বাস চালুর উদ্যোগ এবং সড়ক ব্যবস্থাপনায় স্মার্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করে ইলেকট্রনিক টোল আদায় ও ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালুর কথাও জানান তিনি।
প্রস্তাবিত বাজেটে আগামী অর্থবছরের জন্য ৯ লাখ ৩৮ হাজার কোটি টাকার ব্যয় ধরা হয়েছে। পাশাপাশি মূল্যস্ফীতি ৭ দশমিক ৫ শতাংশে নামিয়ে আনা এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ৬ দশমিক ৫ শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
দ্বিতীয় যমুনা সেতু, তৃতীয় মেঘনা সেতু এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে সরকার। একই সঙ্গে রাজধানীর যানজট নিরসন, আধুনিক গণপরিবহণ ব্যবস্থা গড়ে তোলা এবং সড়ক নিরাপত্তা জোরদারে একাধিক উদ্যোগ নেওয়ার কথা জানিয়েছেন অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী।
বৃহস্পতিবার (১১ জুন) জাতীয় সংসদে ২০২৬-২৭ অর্থবছরের বাজেট বক্তব্যে তিনি এসব পরিকল্পনার কথা তুলে ধরেন।
অর্থমন্ত্রী বলেন, দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতে এবং যোগাযোগ ব্যবস্থাকে আধুনিকায়ন করতে সমন্বিত অবকাঠামো উন্নয়ন কার্যক্রম হাতে নেওয়া হয়েছে। এর আওতায় মহাসড়ক উন্নয়ন, গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক করিডোর চার লেনে উন্নীতকরণ এবং একটি সমন্বিত মাল্টিমোডাল যোগাযোগ কাঠামো গড়ে তোলার কাজ চলছে।
তিনি আরও জানান, সড়ক নিরাপত্তা জোরদারে ৯৪টি উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। দুর্ঘটনা কমাতে ‘সেফটি সিস্টেম অ্যাপ্রোচ’ ভিত্তিক বাংলাদেশ সড়ক নিরাপত্তা প্রকল্প পুনরায় চালু করা হয়েছে।
রাজধানীর যানজট কমাতে রিং রোড ও রেডিয়াল রোড নির্মাণের পরিকল্পনার কথাও উল্লেখ করেন অর্থমন্ত্রী। পাশাপাশি ছয়টি মেট্রোরেল লাইনের সমন্বয়ে আধুনিক গণপরিবহণ নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা এবং মেট্রোরেলের সঙ্গে সংযুক্ত মনোরেলভিত্তিক ফিডার নেটওয়ার্ক চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
এ ছাড়া পুরোনো বাসের পরিবর্তে পর্যায়ক্রমে ইলেকট্রিক বাস চালুর উদ্যোগ এবং সড়ক ব্যবস্থাপনায় স্মার্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করে ইলেকট্রনিক টোল আদায় ও ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালুর কথাও জানান তিনি।
প্রস্তাবিত বাজেটে আগামী অর্থবছরের জন্য ৯ লাখ ৩৮ হাজার কোটি টাকার ব্যয় ধরা হয়েছে। পাশাপাশি মূল্যস্ফীতি ৭ দশমিক ৫ শতাংশে নামিয়ে আনা এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ৬ দশমিক ৫ শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
দ্বিতীয় যমুনা সেতু, তৃতীয় মেঘনা সেতু এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে সরকার। একই সঙ্গে রাজধানীর যানজট নিরসন, আধুনিক গণপরিবহণ ব্যবস্থা গড়ে তোলা এবং সড়ক নিরাপত্তা জোরদারে একাধিক উদ্যোগ নেওয়ার কথা জানিয়েছেন অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী।
বৃহস্পতিবার (১১ জুন) জাতীয় সংসদে ২০২৬-২৭ অর্থবছরের বাজেট বক্তব্যে তিনি এসব পরিকল্পনার কথা তুলে ধরেন।
অর্থমন্ত্রী বলেন, দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতে এবং যোগাযোগ ব্যবস্থাকে আধুনিকায়ন করতে সমন্বিত অবকাঠামো উন্নয়ন কার্যক্রম হাতে নেওয়া হয়েছে। এর আওতায় মহাসড়ক উন্নয়ন, গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক করিডোর চার লেনে উন্নীতকরণ এবং একটি সমন্বিত মাল্টিমোডাল যোগাযোগ কাঠামো গড়ে তোলার কাজ চলছে।
তিনি আরও জানান, সড়ক নিরাপত্তা জোরদারে ৯৪টি উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। দুর্ঘটনা কমাতে ‘সেফটি সিস্টেম অ্যাপ্রোচ’ ভিত্তিক বাংলাদেশ সড়ক নিরাপত্তা প্রকল্প পুনরায় চালু করা হয়েছে।
রাজধানীর যানজট কমাতে রিং রোড ও রেডিয়াল রোড নির্মাণের পরিকল্পনার কথাও উল্লেখ করেন অর্থমন্ত্রী। পাশাপাশি ছয়টি মেট্রোরেল লাইনের সমন্বয়ে আধুনিক গণপরিবহণ নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা এবং মেট্রোরেলের সঙ্গে সংযুক্ত মনোরেলভিত্তিক ফিডার নেটওয়ার্ক চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
এ ছাড়া পুরোনো বাসের পরিবর্তে পর্যায়ক্রমে ইলেকট্রিক বাস চালুর উদ্যোগ এবং সড়ক ব্যবস্থাপনায় স্মার্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করে ইলেকট্রনিক টোল আদায় ও ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালুর কথাও জানান তিনি।
প্রস্তাবিত বাজেটে আগামী অর্থবছরের জন্য ৯ লাখ ৩৮ হাজার কোটি টাকার ব্যয় ধরা হয়েছে। পাশাপাশি মূল্যস্ফীতি ৭ দশমিক ৫ শতাংশে নামিয়ে আনা এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ৬ দশমিক ৫ শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
এখনও কোনো মন্তব্য নেই। প্রথম মন্তব্য করুন!
